تصر تلك الايطاليه الفاتنه ان تذكرك دائما انها فى الطريق اليك خلال اسابيع قليله حتى لا تنسى الموعد او تمل الانتظار

فمنذ ظهورها الاول وفيرارى تعتزم اغراق عالم السيارات بالمعلومات الجديده والصور لتصبح حديث الجميع والحدث المنتظر خلال معرض فرانكفورت القادم , فبعد عرض الفيديو الاول والذى تحدث عن تقنيات السياره وادائها تقدم فيرارى فيديو جديد عن تصميم السياره يقدمه باولو بنينفارينا مدير مكتب التصميمات الشهير و المسئول عن تصميم السياره يتحدث خلاله عن لغه التصميم الجديده لفيرارى وكيف تم دمج خطوط التصميم مع تقنيات الاداء للخروج بمظهر جذاب و ايرودينياميكى يوفر للسياره افضل اداء على السرعات المرتفعه

وفى حديثه عن التصميم صرح باولو بأن كل جزء من السياره تم تصميمه بعنايه بالتعاون مع مهندسى فيرارى وكان الهدف الاهم هو التأكد من ملائمه كل الخطوط لأنسيابيه السياره , والنتيجه حقا مذهله حيث تستطيع السياره خلق قوه دفع للبدن ( DownForce ) تقدر بإضافه وزن 365 كجم عند 300 كم فى الساعه

ووضعيه المحرك كذلك تم تصميمها بعنايه حيث تم تثبيته فى مقدمه المحور الخلفى لتحقيق نسبه توزيع للوزن جيده بمقدار 42% فى الامام و 58% فى الخلف مع وزن كلى للسياره يصل الى 1380 كجم , تستطيع السياره الانطلاق من الثبات الى سرعه 100 كم فى الساعه خلال 3.4 ثانيه والى سرعه قصوى 325 كم فى الساعه

واطلقت فيرارى كذلك 11 صوره جديده للسياره لمزيد من الاثاره قبل العرض الرسمى منهم صور تفصيليه واضحه للمقصوره والتى بدأت بسرد المعلومات عن نفسها بكل ثقه , فعجله القياده تحتوى على مفتاح اداره السياره  و ازرار للتحكم فى اشارات الانعطاف والاضواء الاماميه ومساحات المطر ومستوى قساوه التعليق وكذلك التحكم فى بعض وظائف نظام الصوت وهو امر جديد على سيارات فيرارى , خلف عجله القياده كذلك ظهرت المزيد من التحسينات بتصميم جديد لبدالات نقل السرعه حيث اصبحت اطول واسهل فى الوصول اليها من كل الزوايا لتتيح للسائق تغيير السرعه بسهوله فى اى وضعيه للمقود خلال المنعطفات مما يتيتح له اختيار السرعه المناسبه فى كل وقت مع زياده تركيزه على الطريق

ستحتوى لوحه العدادات كذلك على معلومات هامه عن المكابح وحاله الاطارات والمحرك وناقل الحركه ومستوى الاداء وحتى عداد للفات فى حاله القياده على حلبه سرعه , وصرح باولو كذلك ان كل مفاتيح التحكم تم وضعها فى مقربه من السائق لسهوله الوصول اليها فى وضعيه تشبه كثيرا وضعيه التحكم فى مقصوره الطائرات الحربيه , اما بالنسبه الى وضعيات القياده والتى تظهر كمفاجاه فى كل جيل من اجيال فيرارى فمازال مفتاح مونتينو متواجد ليتيح لك قياده عاديه او بمزيد من المتعه مع Race او بتحكم اكثر منك مع CT off او بفصل جميع وحدات التحكم الالكترونيه على الوضعيه CST off لقياده طبيعيه تماما تعتمد على مهاره السائق دون اى تدخل من السياره

بينما تقدم السياره نظام جديد لحاله القياده يقوم تلقائيا بظبط اداء المحرك وتهيئه المكابح مع ضمان افضل استجابه فى نقل الحركه وحين الضغط على بدال الوقود مع ظبط ارتفاع وقساوه نظام التعليق حسب الحاجه , النظام الجديد يتكون من 3 مستويات اولها Warm-Up فى حاله الاستعداد للسباق و Go فى حاله البدء بالفعل فى السباق واخيرا Over فى حاله الحاجه الى اقصى اداء ممكن لينطلق المحرك وكل اجزاء السياره معك فى مطارده عنيفه لخلق افضل اداء ممكن

لا اظن ان اى من عشاق فيرارى الان يستطيع الانتظار حتى العرض الرسمى فى فرانكفورت القادم ولكن نأمل ان تصنع كل تلك الارقام والتقنيات الجديده وحش يليق بكونه فيرارى ويليق بكونه احد ابناء مارنيللو العريقه

للمزيد من التفاصيل عن السياره , اليكم الفيديو الخاص بالتصميم